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2015年國際貨運代理人考試陸路練習題三

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2015年國際貨運代理人考試復習已經開始了,為了讓大家提高復習效率,考吧網(kao8.cc)小編特意整理了國際貨運代理人考試模擬試題 ,供廣大考生復習,在此也預祝大家在考試中取得優異的成績!

1.統一責任制下,多式聯運經營人按損失發生區段適用法律確定責任及賠償數額。( )

2.國際貨協運單各張和補充運行報單以及慢運和快運的票據可以相互代用。( )

3我國鐵路運輸按自然時24時計算工作日:按“公歷日”,起止是當日零時至24時。( )

4.我國現行運價率是由貨物的發到基價和運行基價兩部分構成的。基價1的費用是固定的,基價2與運送里程成正比例。( )

5.鐵路所承運的貨物,未按保價運輸承運的,鐵路實行限價賠償。( )

6.馱背運輸是由日本最先采用,最初是將載運貨物的公路拖車置于鐵路平車上輸送。 ( )

7.多式聯運公約I980年通過,至今未生效。( )

8聯運由不同運輸方式組成。( )

9.國際多式聯運經營人只能簽發不可轉讓的多式聯運單據。( )

10.國際鐵路零擔貨物運輸系指按一份托運的一批貨物,重量不超過5000公斤,按其體積或種類不需要單獨車輛運送的貨物。( )

11.多式聯運經營人的責任期間為從裝貨港接受貨物時起到卸貨港交付貨物時止。( )

12.國際鐵路聯運中承運人是以各國鐵路整體的名義與發收貨人訂立合同的。( )

13.大陸橋運輸是指利用橫貫大陸的鐵路作為中間橋梁把大陸兩端的海洋運輸連接起來組成的運輸方式。( )

14.多式聯運經營人是與托運人訂有多式聯運合同的人。( )

15.火車輪渡與滾裝運輸均是一種特殊的海鐵聯運與公海聯運方式。( )

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